Ведущий китайский производитель электромобилей BYD провел «активные» переговоры с производителем лития Sigma Lithium, стремясь расширить свой аккумуляторный бизнес.
Достигнув лидерства Tesla по продажам электромобилей в последние три месяца 2023 года, BYD не сбавляет обороты. Китайский производитель электромобилей в настоящее время рассматривает возможность расширения своего бизнеса по производству аккумуляторов для электромобилей.
По данным Financial Times, глава BYD в Бразилии Александр Болдри сообщил, что обсуждались возможные соглашения о поставках, создание совместного предприятия или приобретение Sigma Lithium.
В прошлом году Sigma начала поставлять литий со своего рудника и перерабатывающего завода Grota do Cirilo в Бразилии. Компания прошла путь от ввода в эксплуатацию дробильной установки в декабре 2022 года до поддержания уровня производства в прошлом месяце.
BYD, которая начинала как производитель аккумуляторов, построила свой бренд на доступных электромобилях, таких как Dolphin и Yuan Plus, стоимость обоих в Китае стоит менее 20 000 долларов.
Большая часть успеха BYD связана с ее прошлым. BYD теперь является крупнейшим мировым поставщиком аккумуляторных батарей. Компания даже продает аккумуляторы для электромобилей, такие как аккумулятор BYD Blade, другим автопроизводителям, включая Tesla, Toyota, Ford и Kia.
BYD Dolphin (слева) и Atto 3 (справа) Источник: BYD
BYD «больше похожа на инжиниринговую компанию», объяснила генеральный директор Северной Америки Стелла Ли, поскольку большинство компонентов производятся собственными силами. Например, BYD производит все части своего электромобиля Dolphin, кроме шин и окон.
BYD рассматривает сделку на поставку Sigma Lithium
Доступность электромобилей BYD во многом обусловлена контролем над цепочкой поставок. Крупная сделка по производству лития может помочь BYD закрепить позиции ведущего производителя электромобилей в мире.
Sigma сообщила о чистом убытке в размере 19 миллионов долларов (25 миллионов канадских долларов) за первые девять месяцев производства. Это первый год производства. Выручка достигла почти 97 миллионов долларов (129,9 миллиона канадских долларов).
График акций Sigma Lithium (SGML) за последние шесть месяцев (Источник: TradingView)
В связи с тем, что ведущие производители аккумуляторов, такие как Panasonic, сократили прогноз прибыли в прошлом году, акции Sigma Lithium (SGML) упали более чем на 35% за последние шесть месяцев.
По данным FT, совет директоров Sigma рассматривает план действий, который может включать продажу бизнеса или размещение ее бразильского подразделения на фондовой бирже Nasdaq (или Сингапура).
Бразильские СМИ Exame сообщили, что Volkswagen и CATL также присматриваются к активам Sigma. Согласно отчету, китайская CATL предлагает больше, чем VW.
Sigma Lithium достигла своих целей на 2023 год (Источник: Sigma Lithium)
Согласно отчету Bloomberg в прошлом году, Tesla также рассматривала возможность покупки Sigma. Это было «одно из нескольких мест добычи полезных ископаемых», которые исследовал Тесла.
Sigma планирует утроить свою годовую производственную мощность: в 2024 году ежемесячно будет поставляться 22 000 тонн лития для аккумуляторов. В этом году это составит около 270 000 тонн.
BYD продолжает выходить на новые рынки, запустив в прошлом году свой люксовый бренд Yangwang. Yangway из BYD представила свой новый электрический седан U7 мощностью 1000 лошадиных сил по цене от 140 000 долларов (1 миллион юаней).
BYD Yangwang U7 (Источник: Янван)
Лидер электромобилей также готовится отправить свои собственные электромобили в Европу на своем первом транспортном корабле. BYD Explorer No. 1 — первое судно китайского производства, предназначенное для перевозки отечественных электромобилей за границу.
Судно BYD прибыло в порт Яньтай на прошлой неделе, а затем направилось в Шэньчжэнь, где BYD будет загружать автомобили. Следующая остановка – Европа. Эксплорер № 1 от BYD может перевозить 7000 электромобилей.
