Всего через три месяца после выхода из режима скрытности молодой производитель электрических лодок на подводных крыльях Vessev поделился более подробным обзором своего флагманского судна — VS–9. Сегодня производитель лодок поделился свежими фотографиями готового судна VS–9 и подробным видео ниже.
Vessev, ранее известная как Seachange, — это молодая, экологичная судостроительная компания, основанная несколько лет назад в Окленде, Новая Зеландия. Именно там компания в настоящее время работает и проводит морские испытания своего флагманского судна — электрического судна на подводных крыльях под названием VS–9.
Это электрическое судно на подводных крыльях, предназначенное для коммерческих перевозок и туризма, «парит» над водой, предлагая более тихий и эффективный вариант морских путешествий. Вскоре оно будет использоваться в качестве пассажирского парома благодаря NetZero Maritime — команде по экологически чистым технологиям Fullers360 — крупнейшего в Новой Зеландии паромного оператора, который уже согласился помочь в коммерциализации технологии подводных крыльев.
Компания Vessev, возможно, и молода, но она уже производит (небольшие) фуроры на воде благодаря своей технологии подводных крыльев, которая находится на завершающей стадии коммерческой сертификации.
Источник: Вессев
Vessev демонстрирует первую электрическую лодку на подводных крыльях
Сегодня Vessev публично поделился фотографиями и кадрами своей первой завершенной сборки электролодки на подводных крыльях VS–9. Наш предыдущий обзор судна включал фотографии только ванны лодки; единственный снимок интерьера, который у нас был, был рендерингом.
Изображения, представленные выше, являются подлинным взглядом на то, как будет выглядеть VS–9, когда он начнет перевозить пассажиров в Новой Зеландии, как только будет завершена сертификация. По данным компании, флагманская электрическая лодка на подводных крыльях вступила в последнюю фазу морских испытаний перед началом коммерческой эксплуатации с Fullers360.
Вессев объяснил, что VS–9 стабилизируется с помощью технологии подводных крыльев ниже ватерлинии, используя технологию, заимствованную из America’s Cup. Эти подводные крылья позволяют корпусу лодки из углеродного волокна подниматься на 50 см над водой, освобождаясь от волн и следа.
Результатом стало судно, которое стало более плавным и тихим, но при этом предлагающим достаточно места для пассажиров. Генеральный директор Vessev Эрик Лаакманн:
Традиционно более крупные суда должны обеспечивать комфортные условия для пассажиров, поскольку они могут выдерживать воздействие волн и кильватерной струи. Пролетая над волнами, VS–9 обеспечивает опыт большого судна на гибкой платформе, которую можно пришвартовать и зарядить практически в любой марине.
Один из способов взглянуть на влияние этого судна заключается в том, что наши водные пути сегодня похожи на дороги, где единственным удобным средством передвижения являются очень большие многоместные автобусы – то есть паромы. Эти большие суда останутся, но они будут дополнены услугами по перевозкам из пункта в пункт, предоставляемыми такими судами, как VS–9. Это как ввести лимузин в мир автобусов.
Благодаря повышенному комфорту и сниженным эксплуатационным расходам платформа VS–9 обеспечивает совершенно новый опыт транспортировки, который до сегодняшнего дня был по-настоящему невозможен.
Сегодняшние свежие изображения также дают нам первый взгляд на интерьер электролодки на подводных крыльях, которая, по словам Вессева, была вдохновлена путешествиями на частных самолетах и премиальными автомобильными брендами, такими как Rivian. Она отличается качественными материалами и эргономичными сиденьями и подлокотниками, чтобы предложить пассажирам дополнительный комфорт, пока они наслаждаются видами из панорамных окон. Лаакманн снова высказался:
При проектировании конфигурации транспортировки VS–9 мы знали, что хотим создать что-то, что подчеркивает уникальные преимущества этой технологии. Она включает в себя стильные сиденья для 10 человек, где гости могут непринужденно беседовать, пока они тихо скользят к месту назначения. Кабина в полный рост также включает в себя панорамное стекло с панорамным видом на окружающую среду вокруг них. Наша цель состояла в том, чтобы убедиться, что пассажиры VS–9 соединяются только с двумя вещами — с теми, кто находится с ними в путешествии, а также с их окружением. Мы добились именно этого.
С десятью пассажирами на борту VS-9 может развивать крейсерскую скорость 25 узлов (~29 миль/ч) и имеет дальность плавания 50 морских миль (57 миль/92,6 км). Он может заряжать свои батареи от любой розетки в порту, но в этом районе есть быстрое зарядное устройство постоянного тока; VS-9 может восстановить 0,8 морских миль запаса хода в минуту.
Vessev надеется, что это может открыть новые возможности для устойчивого морского путешествия в транспортной и туристической отраслях. Заглядывая вперед, компания уже работает над более крупным судном под названием VS-18, которое может перевозить до 100 пассажиров. Пока мы ждем прибытия обоих электрических лодок на подводных крыльях, вот подробный обзор VS–9, опубликованный Vessev сегодня:
